非標(biāo)減速機(jī)是一種傳動裝置，用于將高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)輸出扭矩轉(zhuǎn)化為低速大扭矩的輸出。其工作原理是通過減速比的改變來減小電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時增大輸出扭矩，以滿足不同的動力需求。非標(biāo)減速機(jī)通常由齒輪、軸和軸承等零部.. 全文

包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成原理：包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動 ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動是以包絡(luò)運(yùn)動.. 全文

TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)要求如下： 1、輸出轉(zhuǎn)速范圍為額定轉(zhuǎn)矩的特定值，精度高且穩(wěn)定。同時確保在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時具有較小的噪音和較高的使用壽命。 2、承載能力大,效率較高（平均78.. 全文

替代德國減速器啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將觸發(fā)電弧。 全文