圓弧圓柱雙級蝸桿減速機設計原理

該減速機通過兩級蝸桿傳動串聯(lián)實現(xiàn)超高減速比與平穩(wěn)動力傳遞，其設計原理如下：

1. 雙級傳動結構：

動力依次經(jīng)過級蝸桿-蝸輪和第二級蝸桿-蝸輪傳遞。

每級承擔部分減速任務，總傳動比可達數(shù)百甚至上千，同時避免了單級蝸桿傳動比過大導致的效率過低、發(fā)熱嚴重等問題。

2. 圓弧圓柱蝸桿齒形：

蝸桿軸向截面呈凹圓弧形（區(qū)別于普通圓柱蝸桿的直線齒廓或環(huán)面蝸桿的復雜曲面）。

該設計顯著增大蝸桿與蝸輪的瞬時接觸面積，形成更有利的油膜潤滑條件。

關鍵優(yōu)勢在于減小齒面接觸應力，提高承載能力，并降低磨損和溫升。

3. 傳動原理與性能優(yōu)勢：

交錯軸傳動： 蝸桿與蝸輪軸線空間交錯（通常為90度），實現(xiàn)運動方向轉換。

自鎖性（可選）： 當蝸桿導程角小于摩擦角時，具備可靠的反向自鎖能力。

平穩(wěn)低噪： 多齒同時嚙合與圓弧接觸特性帶來極其平穩(wěn)、低噪聲的運行效果。

高剛性/抗沖擊： 蝸輪蝸桿嚙合剛度大，結構緊湊，抗沖擊能力強。

總結： 圓弧圓柱雙級蝸桿減速機融合了雙級減速的大速比優(yōu)勢與圓弧齒形的高承載、率特性。其設計在于通過分級減速優(yōu)化負載分配，并利用的齒形幾何大幅改善接觸狀態(tài)與潤滑效果，終實現(xiàn)大速比、高承載、長壽命、運行平穩(wěn)的綜合性能，廣泛應用于礦山、冶金、起重等重載領域。