開(kāi)利壓縮機(jī)的卸載機(jī)制是為了在部分負(fù)載運(yùn)行時(shí)，減少壓縮機(jī)的制冷劑輸出量（制冷量），避免壓縮機(jī)頻繁啟?；虺惺苓^(guò)大的壓差負(fù)荷，從而保護(hù)壓縮機(jī)并提高系統(tǒng)效率。其實(shí)現(xiàn)方式主要有傳統(tǒng)的壓力卸載（通常指機(jī)械/油壓卸載）和更現(xiàn)代的電子卸載兩種，它們?cè)谠?、控制精度和響?yīng)速度上存在顯著差異。

1.原理與驅(qū)動(dòng)方式不同：

壓力卸載(通常指機(jī)械/油壓卸載)：這是傳統(tǒng)的方式，主要依賴壓縮機(jī)自身的油壓系統(tǒng)或吸氣壓力作為動(dòng)力源。常見(jiàn)的實(shí)現(xiàn)方式包括：

滑閥卸載(多用于螺桿機(jī))：通過(guò)油壓活塞推動(dòng)滑閥，改變壓縮腔的有效長(zhǎng)度（吸氣容積），從而減少制冷劑流量。

吸氣閥卸載(多用于活塞機(jī))：通過(guò)油壓或氣壓頂開(kāi)吸氣閥片，使部分氣缸在吸氣行程中不吸入氣體，實(shí)現(xiàn)卸載（通常為分級(jí)卸載，如0%、50%、100%）。

這種方式本質(zhì)上是利用系統(tǒng)內(nèi)部的物理壓力（油壓或吸氣壓力）來(lái)驅(qū)動(dòng)卸載機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。

電子卸載：這種方式依賴于外部電子控制系統(tǒng)（如微處理器控制器）發(fā)出的指令。常見(jiàn)的實(shí)現(xiàn)方式包括：

電磁閥控制卸載：通過(guò)電子控制器輸出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電磁閥的開(kāi)閉，進(jìn)而控制通往卸載機(jī)構(gòu)（如油活塞、吸氣閥頂桿）的油路或氣路。例如，電子控制器根據(jù)需求信號(hào)（如溫度傳感器、壓力傳感器）判斷需要卸載時(shí)，給電磁閥通電，使其打開(kāi)油路，推動(dòng)卸載機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

變頻調(diào)速：對(duì)于變頻壓縮機(jī)（如開(kāi)利的變頻渦旋機(jī)），電子卸載的是改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)的頻率和轉(zhuǎn)速?？刂破髦苯诱{(diào)節(jié)輸入電機(jī)的電源頻率，從而連續(xù)、無(wú)級(jí)地改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)制冷量的連續(xù)調(diào)節(jié)。這本質(zhì)上是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)減少單位時(shí)間的制冷劑循環(huán)量。

數(shù)碼渦旋技術(shù)(開(kāi)利特有)：這是一種特殊的電子卸載方式。它通過(guò)一個(gè)電磁閥周期性地使渦旋盤(pán)短暫分離（軸向位移），在分離期間該壓縮腔不壓縮氣體，從而實(shí)現(xiàn)了0%-100%之間的無(wú)級(jí)容量調(diào)節(jié)。其分離動(dòng)作完全由電子控制器控制電磁閥的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2.響應(yīng)速度與控制精度不同：

壓力卸載：響應(yīng)速度相對(duì)較慢，依賴于物理壓力的建立和傳遞?？刂仆ǔＪ欠旨?jí)的，調(diào)節(jié)不夠精細(xì)，難以匹配快速變化的負(fù)荷需求。

電子卸載：響應(yīng)速度非常快，電子信號(hào)傳輸幾乎無(wú)延遲?？刂凭雀撸貏e是變頻和數(shù)碼渦旋技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)制冷量的連續(xù)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（0%-100%），能夠更、更及時(shí)地跟隨負(fù)荷變化，保持更穩(wěn)定的溫度或壓力設(shè)。