冷庫螺桿壓縮機結霜是否正常，需要具體情況具體分析，不能一概而論?？傮w來說，螺桿壓縮機本身大面積結霜通常是不正常的現象，需要引起重視并查找原因。

1.結霜的常見位置與正常情況：

蒸發(fā)器：這是冷庫制冷系統(tǒng)中常見的結霜部位，并且通常是設計預期內的正?，F象。蒸發(fā)器盤管溫度低于0°C，空氣中的水分遇冷凝結成霜。在制冷工況下，蒸發(fā)器表面均勻結霜是制冷劑蒸發(fā)吸熱、系統(tǒng)正常工作的表現。定期融霜是冷庫運行的必要環(huán)節(jié)。

回氣管路：在靠近蒸發(fā)器出口的回氣管路上出現少量、薄薄一層的結霜，有時可以被認為是允許的，尤其是在低溫冷庫或負荷較低時。但如果結霜延伸過長、過厚，甚至延伸到壓縮機吸氣口，則屬于異常。

2.螺桿壓縮機本身結霜-通常不正常：

螺桿壓縮機結構：螺桿壓縮機是容積式壓縮機，其壓縮腔（陰陽轉子嚙合空間）在工作時溫度較高（排氣溫度通常在70-90°C或更高）。其外殼溫度也顯著高于冰點。正常情況下，壓縮腔和機殼不應有結霜現象。

結霜原因分析：如果螺桿壓縮機機體（特別是吸氣端、油分離器底部、甚至機體外殼）出現結霜，通常意味著有以下問題：

過量回液：這是常見的原因。液態(tài)制冷劑（或混有較多液態(tài)的制冷劑）大量進入壓縮機吸氣腔。液態(tài)制冷劑在壓縮機內蒸發(fā)吸熱，導致壓縮機相關部件溫度驟降，低于環(huán)境空氣，從而結霜。過量回液危害極大，會造成液擊、潤滑油被稀釋、潤滑不良、軸承磨損、甚至轉子損壞。

制冷劑遷移：停機期間，如果系統(tǒng)設計不當或存在泄漏點，高溫側（冷凝器、儲液器）的制冷劑蒸氣可能通過管路遷移到低溫側（蒸發(fā)器、壓縮機），并在壓縮機內冷凝成液體。當再次啟動時，這些液體被吸入，導致啟動瞬間結霜甚至液擊。

膨脹閥失靈/調節(jié)不當：熱力膨脹閥感溫包失效、堵塞或開度過大，導致向蒸發(fā)器注入過多液態(tài)制冷劑，蒸發(fā)不完全，大量液態(tài)制冷劑回流。

制冷劑充注過量：系統(tǒng)中制冷劑過多，導致冷凝壓力升高，但同時可能使蒸發(fā)器內液態(tài)制冷劑過多，蒸發(fā)不完全，回氣過潮。

油溫過低：油冷卻器過度冷卻或環(huán)境溫度過低導致潤滑油溫度過低，影響油的流動性，可能間接導致冷媒溶解不良或回液風險增加。

系統(tǒng)設計問題：如氣液分離器容積過小或設計不合理，無法有效分離回氣中的液滴。