制冷壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的動(dòng)力部件，其內(nèi)部多個(gè)部件在高速、高壓、高溫、帶潤滑油的復(fù)雜工況下持續(xù)運(yùn)行，存在固有的磨損和老化。以下是其主要的易損件：

1.氣閥組件（尤其活塞式壓縮機(jī)）：

閥片（吸/排氣）：薄片狀金屬件，每分鐘開閉數(shù)百至數(shù)千次，承受氣流沖擊、閥簧壓力及可能的液擊。極易因疲勞、磨損、變形、結(jié)碳或雜質(zhì)劃傷而斷裂或關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致效率下降、噪音增大、過熱。這是活塞機(jī)常見的故障點(diǎn)。

閥簧：提供閥片關(guān)閉力。長期高頻壓縮易疲勞斷裂或失去彈性，導(dǎo)致閥片延遲關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)。

閥座/升程限制器：與閥片配合密封，承受沖擊，易磨損、點(diǎn)蝕或結(jié)碳，影響密封性。

2.活塞環(huán)與密封件（活塞式壓縮機(jī)）：

活塞環(huán)（氣環(huán)/油環(huán)）：保證氣缸密封（氣環(huán)）和刮油（油環(huán)）。與缸壁摩擦，易磨損導(dǎo)致竄氣（效率下降）、耗油量增加、排氣溫度升高。

刮油環(huán)：防止過量潤滑油進(jìn)入氣缸。磨損后導(dǎo)致耗油量異常增加。

軸封（開啟式壓縮機(jī)）：旋轉(zhuǎn)軸與殼體之間的動(dòng)態(tài)密封。密封面磨損、彈簧失效、O型圈老化都會(huì)導(dǎo)致制冷劑和潤滑油泄漏，是開啟式壓縮機(jī)的典型故障點(diǎn)。

3.軸承：

主軸承（曲軸軸承）：支撐曲軸，承受交變載荷。潤滑不良、雜質(zhì)進(jìn)入、過載易導(dǎo)致磨損、燒蝕、異響。

連桿軸承（活塞式）：連接曲軸與連桿，工況惡劣，易磨損、間隙增大導(dǎo)致敲擊聲甚至抱軸。

電機(jī)軸承（全封閉式）：支撐電機(jī)轉(zhuǎn)子。潤滑脂老化、干涸、雜質(zhì)侵入或安裝不當(dāng)易導(dǎo)致磨損、噪音、過熱甚至卡死。

5.墊片與靜密封圈：

氣缸蓋墊片、端蓋密封圈、各種接頭O型圈等。長期受壓、受熱、受冷媒和潤滑油作用易老化、變形、失去彈性，導(dǎo)致制冷劑或潤滑油泄漏。

6.電氣輔助部件（部分壓縮機(jī)）：

啟動(dòng)電容/運(yùn)行電容（單相電機(jī)）：易因過壓、過熱、老化而容量下降或擊穿，導(dǎo)致啟動(dòng)困難、運(yùn)行電流大。

過載保護(hù)器：雖為保護(hù)裝置，但其內(nèi)部觸點(diǎn)、雙金屬片也可能失效（不動(dòng)作或誤動(dòng)作）。