06T開利壓縮機(jī)抱軸（即軸承與軸頸嚴(yán)重磨損、粘連甚至卡死）是一個嚴(yán)重的機(jī)械故障，通常由多種因素綜合作用導(dǎo)致，在于潤滑失效和異常摩擦。主要原因如下：

1.潤滑不良與缺油：

系統(tǒng)回油不足：這是常見的原因之一。制冷劑管路設(shè)計不合理（如過長、過多彎頭、未設(shè)回油彎）、蒸發(fā)器負(fù)荷過低或頻繁短周期運(yùn)行、制冷劑充注量不足或泄漏，都可能導(dǎo)致潤滑油無法有效隨制冷劑返回壓縮機(jī)，造成曲軸箱油位過低。

*制冷劑稀釋潤滑油：系統(tǒng)內(nèi)制冷劑充注量過多、膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)、或低溫工況下，大量液態(tài)制冷劑回流到壓縮機(jī)曲軸箱，稀釋了潤滑油，使其粘度急劇下降，無法形成有效的潤滑油膜。

*油路堵塞/油泵故障：油過濾器堵塞、油路管道不暢、油泵損壞或效率下降（如磨損、卡滯），無法將足量、足壓的潤滑油輸送到軸承等關(guān)鍵摩擦副。

*油質(zhì)劣化：潤滑油長期使用后老化、高溫氧化、混入水分（導(dǎo)致油乳化）、混入酸性物質(zhì)（制冷劑分解或系統(tǒng)雜質(zhì)）、或混入金屬磨屑，使其潤滑性能嚴(yán)重下降，失去保護(hù)作用。

2.系統(tǒng)運(yùn)行條件惡劣：

*高溫運(yùn)行：冷凝壓力過高（冷凝器臟堵、冷卻不足、環(huán)境溫度過高）、排氣溫度過高（吸氣過熱度大、壓縮比過大、系統(tǒng)有空氣等不凝性氣體）、電機(jī)過熱（電壓異常、過載、散熱不良），導(dǎo)致潤滑油溫度過高，粘度下降，油膜強(qiáng)度減弱，甚至碳化。

*液擊：大量液態(tài)制冷劑或潤滑油進(jìn)入氣缸，產(chǎn)生不可壓縮的液壓沖擊，瞬間產(chǎn)生巨大應(yīng)力，可能導(dǎo)致連桿彎曲、軸承變形或損壞，進(jìn)而引發(fā)抱軸。

*頻繁啟停/短周期運(yùn)行：壓縮機(jī)啟動瞬間扭矩，若此時油壓尚未建立或油膜未充分形成，容易造成邊界摩擦甚至干摩擦，長期積累導(dǎo)致磨損加劇。頻繁啟停也加劇了熱沖擊和機(jī)械應(yīng)力。

*電壓異常/缺相/反轉(zhuǎn)：電源電壓過低、過高或不平衡，缺相運(yùn)行，或者電機(jī)接線錯誤導(dǎo)致反轉(zhuǎn)，會使電機(jī)輸出扭矩異?；虿蛔悖黾訂永щy或運(yùn)行阻力，可能導(dǎo)致軸承異常受力或潤滑不良區(qū)域摩擦加劇。

3.機(jī)械問題與裝配因素：

*軸承間隙不當(dāng)：軸承（主軸瓦、連桿瓦）間隙過大，油膜難以形成；間隙過小，則潤滑油流量不足，散熱不良，易導(dǎo)致高溫抱死。

*軸/軸承對中不良：壓縮機(jī)安裝基礎(chǔ)不平、管道應(yīng)力過大或維修后裝配精度差，導(dǎo)致軸承受力不均，產(chǎn)生偏磨，局部高溫。

*部件磨損/變形/疲勞：長期運(yùn)行后，軸頸、軸承本身可能因疲勞、磨損或腐蝕導(dǎo)致幾何精度下降或表面損傷。連桿彎曲、曲軸變形等也會破壞正常的配合間隙和油膜形成。

*異物進(jìn)入：系統(tǒng)內(nèi)殘留的焊渣、金屬屑、氧化皮、密封件碎屑等雜質(zhì)隨潤滑油循環(huán)進(jìn)入軸承間隙，成為磨料，造成劇烈劃傷和卡滯。

4.維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：

*未定期更換潤滑油和油濾：導(dǎo)致油質(zhì)持續(xù)劣化，雜質(zhì)積累。

*系統(tǒng)清潔度差：安裝或維修后未清潔系統(tǒng)，殘留雜質(zhì)。

*抽真空不：系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣和水分，導(dǎo)致氧化和酸性腐蝕。