

為小區(qū)安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁,首要問(wèn)題是確定配電系統(tǒng)是否需要擴(kuò)容以及擴(kuò)容多少。直接簡(jiǎn)單地將所有充電樁額定功率相加(例如,100個(gè)樁×7kW=700kW)會(huì)導(dǎo)致配電容量嚴(yán)重高估,造成巨大浪費(fèi)??茖W(xué)計(jì)算的關(guān)鍵在于引入“需用系數(shù)”的概念。
核心原理:需用系數(shù)(DemandFactor)
“友德充”等專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)在負(fù)荷測(cè)算時(shí),核心方法是應(yīng)用需用系數(shù)。它反映了在某一時(shí)間段內(nèi),所有充電樁實(shí)際同時(shí)使用的最大功率占其總安裝容量的比例。簡(jiǎn)單說(shuō),就是考慮了“不是所有車(chē)都在同時(shí)充,也不是所有車(chē)都一直滿(mǎn)功率充”的現(xiàn)實(shí)情況。
負(fù)荷測(cè)算的關(guān)鍵步驟(友德充思路):
1.確定充電樁類(lèi)型與功率:明確計(jì)劃安裝的充電樁類(lèi)型(主要是交流慢充樁AC7kW為主,可能包含少量直流快充DC60kW、120kW等)及其單個(gè)額定功率(如7kW,11kW,20kW,60kW等)。
2.統(tǒng)計(jì)規(guī)劃安裝數(shù)量:確定每種類(lèi)型充電樁的規(guī)劃安裝數(shù)量(N1,N2...)。
3.計(jì)算總安裝容量:將所有充電樁的額定功率相加得到理論總功率(P_total=Σ(單樁功率×數(shù)量))。
4.選取合適的需用系數(shù):這是最關(guān)鍵的一步。需用系數(shù)受多種因素影響:
*小區(qū)規(guī)模與車(chē)輛保有量:車(chē)輛越多,同時(shí)充電概率相對(duì)增加,系數(shù)可能偏高。
*居民充電習(xí)慣:夜間集中充電高峰明顯,但并非所有車(chē)主都同時(shí)開(kāi)始充。
*充電樁功率配置:以7kW慢充為主的小區(qū),系數(shù)通常較低(如0.15-0.3);包含快充樁時(shí),因單樁功率大且使用時(shí)間相對(duì)集中,該類(lèi)型系數(shù)需單獨(dú)考慮(可能0.4-0.8甚至更高)。
*是否有有序充電/智能調(diào)度:如果有系統(tǒng)能錯(cuò)峰充電,可顯著降低需用系數(shù)。
*經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)與規(guī)范參考:參考行業(yè)經(jīng)驗(yàn)值或相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范(如配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則等)。對(duì)于典型的以7kW慢充為主的小區(qū),“友德充”等機(jī)構(gòu)常采用的經(jīng)驗(yàn)需用系數(shù)范圍在0.15到0.3之間。具體數(shù)值需結(jié)合項(xiàng)目情況專(zhuān)業(yè)判斷。
5.計(jì)算實(shí)際需求負(fù)荷:將總安裝容量(P_total)乘以選定的需用系數(shù)(Kd),得到小區(qū)充電樁群實(shí)際需要配電系統(tǒng)提供的最大功率(P_demand=P_total×Kd)。
6.考慮現(xiàn)有負(fù)荷與變壓器容量:
*評(píng)估小區(qū)現(xiàn)有變壓器額定容量(S_transformer)及其當(dāng)前負(fù)載率(通常建議高峰負(fù)載率不超過(guò)80%)。
*計(jì)算現(xiàn)有可用容量:S_available=S_transformer×(1-當(dāng)前負(fù)載率)×0.8(安全裕度)。
*比較P_demand與S_available:
*若P_demand≤S_available,則現(xiàn)有配電容量足夠,可直接安裝。
*若P_demand>S_available,則需要進(jìn)行配電擴(kuò)容,擴(kuò)容量至少為(P_demand-S_available)。
舉個(gè)簡(jiǎn)化例子:
*某小區(qū)計(jì)劃新增100個(gè)7kW交流慢充樁。
*總安裝容量P_total=100×7kW=700kW。
*根據(jù)小區(qū)情況,選取需用系數(shù)Kd=0.2。
*實(shí)際需求負(fù)荷P_demand=700kW×0.2=140kW。
*這意味著配電系統(tǒng)只需為這100個(gè)樁預(yù)留約140kW的容量,而非700kW,大大降低了擴(kuò)容需求和成本。
總結(jié):
小區(qū)充電樁配電容量計(jì)算的核心是科學(xué)選用“需用系數(shù)”,避免盲目疊加功率。通過(guò)“友德充”等分享的負(fù)荷測(cè)算方法,結(jié)合小區(qū)具體特點(diǎn)(樁型、數(shù)量、居民習(xí)慣、有無(wú)智能管理)和專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)選取合適的需用系數(shù),能更經(jīng)濟(jì)、高效、安全地規(guī)劃配電系統(tǒng),推動(dòng)小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。實(shí)際操作中建議咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)電力設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)算。
電單車(chē)充電樁功率
電單車(chē)充電樁的功率通常根據(jù)車(chē)型和電池容量來(lái)定,一般分為不同規(guī)格。標(biāo)準(zhǔn)的直流快充樁功率在3.5千瓦到16千瓦之間,適合大部分電動(dòng)自行車(chē);而慢充樁功率通常在2.5千瓦以下,適合日常家用。快速充電能顯著縮短.. 全文
工廠電單車(chē)充電樁商家可以設(shè)置不收錢(qián)直充模式嗎?在線等
自己購(gòu)買(mǎi)的工廠電單車(chē)充電樁,是可以設(shè)置不收錢(qián)直充模式,直接在后臺(tái)設(shè)置0元充電就可以了。 全文
共享充電站兩輪電動(dòng)車(chē)充電樁加盟合同需要注意哪些條款?
在簽訂共享充電站兩輪電動(dòng)車(chē)充電樁加盟合同時(shí),需要注意以下幾個(gè)關(guān)鍵條款以確保雙方權(quán)益得到妥善保障:1. **合同定義與授權(quán)**:明確“兩輪電動(dòng)車(chē)充電站”的具體定義、乙方獲得甲方品牌及技術(shù)的具體使用權(quán)限和.. 全文
電動(dòng)車(chē)充電樁工廠選擇需要注意哪些問(wèn)題
選擇電動(dòng)車(chē)充電樁工廠時(shí),需要注意以下幾點(diǎn):1.**產(chǎn)品質(zhì)量**。確保所選的電動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)廠家擁有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平,所生產(chǎn)的充電器等產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,特別是能夠滿(mǎn)足特定類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的.. 全文
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:粵B2-20191121 | 網(wǎng)站備案編號(hào):粵ICP備10200857號(hào)-23 | 高新技術(shù)企業(yè):GR201144200063 | 粵公網(wǎng)安備 44030302000351號(hào)
Copyright ? 2006-2026 深圳市天助人和信息技術(shù)有限公司 版權(quán)所有 網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)