對于連續(xù)工作的二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機，在運轉(zhuǎn)達過程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫，當(dāng)油溫超過90度時應(yīng)立即停機檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續(xù)工作。二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機應(yīng)每年檢修一次，備件要符合原圖紙的要求，.. 全文

包絡(luò)蝸輪蝸桿副在嚙合過程中具有以下特點：1、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布，同時接觸齒數(shù)3－7個。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后準(zhǔn)確磨削而成，齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。3、加工工藝過程與成形原理完全.. 全文

軋機壓下二次包絡(luò)減速機是一種用于軋機控制系統(tǒng)的減速機，具有以下作用： 控制軋機壓下：軋機壓下二次包絡(luò)減速機可以控制軋機的壓下速度和位置，實現(xiàn)對軋機的準(zhǔn)確控制。 提高生產(chǎn)效率：軋.. 全文

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運動 ： 1、 包絡(luò)運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò).. 全文