包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面潤滑角大，動壓油膜的形成及保持性好。由于包絡(luò)蝸輪蝸桿副具有上述特點，所以它在當(dāng)今應(yīng)用普遍的五種蝸桿傳動中、以承載能力較大，傳動效率較高、使用壽命長而越來越得到廣大用戶的歡迎。 全文

替代德國減速器起動設(shè)備的維護(hù)主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈，接觸電阻會增加，導(dǎo)致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的，這將導(dǎo)致線圈被松散地吸入并發(fā)生。 噪音非常高，線圈電流增加，線圈.. 全文

蝸輪減速機(jī)是一種利用蝸桿與蝸輪嚙合實現(xiàn)動力傳遞的減速裝置，其結(jié)構(gòu)由蝸桿（主動件）和蝸輪（從動件）組成。蝸桿通常為帶有螺旋齒的圓柱形或圓弧形軸，蝸輪則是由特殊齒形設(shè)計的斜齒輪。工作時，蝸桿高.. 全文

減速機(jī)作為一個常用的傳動機(jī)械，內(nèi)部是渦輪蝸桿，齒形是漸開線的。許多的減速機(jī)使用者對蝸輪減速機(jī)的掌握情況是少之又少的，更不要說對于一些存在問題的分析了，接下來咱們就和我們一起來認(rèn)識下減速機(jī)存在問題探討。 全文