復(fù)式交分道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，能夠在一個(gè)地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向的轉(zhuǎn)向作業(yè)，極大地提高了線路的使用效率。它由轉(zhuǎn)轍機(jī)、連接桿部件和配軌等組成。使用過程中，該裝置需要嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行安裝鋪設(shè)與維修保養(yǎng)，以保障列車運(yùn)行的安全性。同時(shí)需要注意前后開程的同步調(diào)整工作及頂密度的控制問題需引起重視。此外，由于我國現(xiàn)階段更換了大量新型60kg/m鋼軌12.5m長(zhǎng)直股連接件后,在現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)接組裝中發(fā)現(xiàn)了新的問題點(diǎn)——連接處易產(chǎn)生空吊板現(xiàn)象；此問題的出現(xiàn)不僅影響設(shè)備的正常使用同時(shí)也給行車安全帶來隱患因此對(duì)如何解決這一問題也成為了相關(guān)人員關(guān)注的焦點(diǎn)之一 。 綜上所述 ， 可以得出結(jié)論：對(duì)于復(fù)式交叉分線道的日常維護(hù)與管理應(yīng)得到高度重視。