1.開機(jī)前，檢查鋼廠非標(biāo)減速器機(jī)器內(nèi)油面是否符合要求。根據(jù)提示樺，打開或更換通氣帽，確保通風(fēng)良好，并檢查滾動(dòng)是否靈活。2.在負(fù)荷試運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行30分鐘左右的空載運(yùn)行，并確認(rèn)空載無(wú)級(jí)故障后，力可以負(fù)荷.. 全文

蝸桿蝸輪副加工工藝過程與成形原理完全一致，能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。齒面接觸面積大于70％。蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有兩條同時(shí)出現(xiàn)的，沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線，而且接觸線與相對(duì).. 全文

隨著蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪蝸桿減速機(jī)功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文

包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過相圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。 包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有以下特點(diǎn)： （1）蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增.. 全文