這種TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)設(shè)備的應(yīng)用之所以非常廣泛就是因?yàn)楣δ苄院芎媚途眯苑浅?qiáng)，自然就可以讓生產(chǎn)加工優(yōu)勢(shì)得到更好的展現(xiàn)，尤其是能夠保證有非常好的傳動(dòng)效率耐磨損程度高不用擔(dān)心出現(xiàn)質(zhì)量隱患。 全文

鋼廠非標(biāo)減速機(jī)開(kāi)機(jī)前壓檢查減速機(jī)內(nèi)油面是否符合要求。按提示開(kāi)或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 負(fù)載試車前要空載運(yùn)行半小時(shí)左右，確認(rèn)空載無(wú)故障后力可加載運(yùn)行。鋼廠非標(biāo)減速機(jī)試車應(yīng)經(jīng)常檢查運(yùn).. 全文

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副利用空間嚙合原理分析，一次二次包絡(luò)在平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面上的分布及相互關(guān)系。平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副失配嚙合分析的兩種方法：齒面相切法和齒面零間隙法。失配平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿.. 全文

包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成原理：包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過(guò)程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以包絡(luò)運(yùn)動(dòng).. 全文