軌道道岔是一種重要的鐵路設(shè)備，用于改變列車行駛的方向。它由轉(zhuǎn)轍器、軌線路和連接部分組成。 常見的單開道岔是軌道系統(tǒng)中為基本的組成部分之一 。其中兩根鋼軌間作直線平面布置的稱為直向通過式；而另一類為能夠引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向于兩平行鐵軌上的裝置——側(cè)線引上或下 的渡線和交叉等組成的彎股的道岔。這類有兩組互相垂直并相互平行的中央對稱面構(gòu)成的 道 床和平面的工裝與工藝基準統(tǒng)稱正交分離型可動心軌道板無砟整體成型技術(shù)（簡稱ATC），不僅從根本上解決了“無縫提速”的技術(shù)難題, 而且采用高低不平地段石碴墊充減震填充層有效控制了輪對蛇行失穩(wěn). 以上這些技術(shù)的應(yīng)用大大提高了高鐵的安全性和舒適性也減少了維護成本同時也實現(xiàn)了節(jié)約資源的環(huán)保理念 .對于軌道交通來說無論大小都需要重視安全問題減少不必要的資源浪費及安全隱患的發(fā)生 ,也是當(dāng)今社會提倡綠色出行的重要一環(huán) ，這有利于推動城市的發(fā)展和提高人民的生活質(zhì)量水平！ 以上內(nèi)容僅供參考，如需了解更多信息請查閱相關(guān)書籍文獻或是咨詢?nèi)耸揩@取幫助。