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地鐵道岔主要用于鐵路上，以引導(dǎo)列車從一條軌道切換到另一條軌道。它們通常設(shè)置在交叉口、車站或線路的分叉處。地鐵道岔由兩部分組成：轉(zhuǎn)轍器和轍叉。轉(zhuǎn)轍器是控制道岔開(kāi)關(guān)的設(shè)備，包括電機(jī)、齒輪機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)等。.. 全文

當(dāng)要開(kāi)通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了。 實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過(guò)岔速度限制較小，因而特別適.. 全文

盾構(gòu)道岔定制可參考的流程如下：1. 根據(jù)實(shí)際需求，明確告知所需道岔的類型、數(shù)量及規(guī)格。例如，需要確定單開(kāi)道叉還是復(fù)式交分道岔等；在類型確定了以后，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)確定具體的尺寸和材質(zhì)。同時(shí)需要注意特殊.. 全文