高鐵道岔是一種使列車轉(zhuǎn)向的設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)不同軌道間的轉(zhuǎn)換。首先，高鐵道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、軌條等組成。其中，“尖子”是轉(zhuǎn)轍器的關(guān)鍵部位之一?！肮战恰保ㄒ龑?dǎo)鋼輪運(yùn)行的部件）處要有一定的間隙（約2毫米.. 全文

礦用道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，用于連接不同的鐵路線路或改變列車行駛方向。它由交叉軌、連接器、轉(zhuǎn)向架和鎖緊裝置等組成。在礦山等惡劣環(huán)境中使用時(shí)，需要考慮材料的耐磨性和耐腐蝕性，以確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行。礦用道.. 全文

菱形交叉道岔是一種交通設(shè)施，主要用于鐵路或公路的十字路口。它的作用主要是引導(dǎo)車輛正確行駛，避免沖突和事故的發(fā)生。具體來說：1. 當(dāng)車輛通過菱形交叉道岔時(shí)，可以提前減速并注意周圍環(huán)境，從而確保交通安全；.. 全文

高鐵道岔是高速鐵路軌道系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要作用是改變列車的運(yùn)行方向和線路。以下是高鐵道岔的一些基本要求：1. 高速穩(wěn)定性：由于高鐵速度較快，因此道岔需要具備良好的穩(wěn)定性和剛性，以確保列車在轉(zhuǎn)換.. 全文