二次包絡(luò)蝸桿蝸輪副是一種復(fù)雜的傳動機構(gòu)，其工作原理可以通過以下步驟來解釋： 二次包絡(luò)蝸桿與蝸輪咬合時，蝸輪的齒面與蝸桿的齒面之間形成了一種無側(cè)隙的嚙合關(guān)系。 當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動時，蝸桿.. 全文

非標(biāo)定制減速機啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將觸發(fā)電弧。 全文

非標(biāo)減速機是新穎減速傳動裝置。非標(biāo)減速機廠家采用Z優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞扭矩大、啟動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。與我.. 全文

對于連續(xù)工作的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，在運轉(zhuǎn)達過程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫，當(dāng)油溫超過90度時應(yīng)立即停機檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續(xù)工作。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器應(yīng)每年檢修一次，備件要符合原圖紙.. 全文