蝸輪蝸桿減速器的傳動原理是什么教期待大神解答
蝸輪蝸桿減速器特點(diǎn)傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很.. 全文
哪位知道使用蝸桿蝸輪副應(yīng)該注意什么
蝸桿蝸輪副在嚙合過程中具有以下特點(diǎn)：1、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布，同時接觸齒數(shù)3－7個。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后準(zhǔn)確磨削而成，齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。3、加工工藝過程與成形原理完全一致.. 全文
為您介紹：非標(biāo)減速機(jī)優(yōu)勢
非標(biāo)減速機(jī)是指根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制的特殊減速機(jī)。與標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)相比，非標(biāo)減速機(jī)具有以下幾個優(yōu)勢。 首先，非標(biāo)減速機(jī)具有高度的定制性。標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)由于要適應(yīng)各種場合的使用需求，其設(shè).. 全文
樓主請問：平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的產(chǎn)品特點(diǎn)是什么呢
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動，一次包絡(luò)運(yùn)動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；第二次包絡(luò)運(yùn)動是以一次包絡(luò)運(yùn)動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過.. 全文
