平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是以一個平面為母面，通過相圓周運(yùn)動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面。 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有以下特點(diǎn)： （1）蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪.. 全文

蝸桿蝸輪副利用空間嚙合原理分析，一次二次包絡(luò)在蝸桿蝸輪副齒面上的分布及相互關(guān)系。蝸桿蝸輪副失配嚙合分析的兩種方法：齒面相切法和齒面零間隙法。失配蝸桿蝸輪副嚙合分析：傳動對誤差不十分敏感，但同時接觸齒數(shù).. 全文

蝸輪減速器是一種常見的減速裝置，其工作原理主要基于主動輪的轉(zhuǎn)動來驅(qū)動被動輪的旋轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)速度降低。具體來說： 1、組成部分與傳動機(jī)制：該蝸輪減速器設(shè)備主要由主動的螺旋形蝸桿和被動的圓柱.. 全文

非標(biāo)減速器啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文