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水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)至今仍是世界許多國家zui重要的運(yùn)輸方式之一。2016年中國水運(yùn)貨物運(yùn)輸量為63.6億噸，同比增長(zhǎng)3.7%；2016年中國水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為95399.9億噸公里，同比增長(zhǎng)4%。
海洋運(yùn)輸是國際物流中zui主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。
球海運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期需求仍然旺盛，中國仍處于工業(yè)化和城市化進(jìn)程當(dāng)中，未來中國將繼續(xù)著力推動(dòng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也必然會(huì)刺i激對(duì)大宗物資的消費(fèi)，進(jìn)而產(chǎn)生大量的海運(yùn)需求，這一拉動(dòng)效應(yīng)將會(huì)隨著時(shí)間的推移顯現(xiàn)出來，中國海運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景光明。

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