減速機(jī)傳動(dòng)原理詳解蝸桿傳動(dòng)是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90。蝸桿傳動(dòng)用于在交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。減速機(jī)是蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動(dòng)件.. 全文

蝸桿蝸輪副加工工藝過程與成形原理完全一致，能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。齒面接觸面積大于70％。蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有兩條同時(shí)出現(xiàn)的，沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線，而且接觸線與相對(duì).. 全文

蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用期間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過高(超過80℃以上)時(shí)，以及有不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，對(duì)其原因進(jìn)行檢查。等排除故障或更換潤(rùn)滑油后，才可以繼續(xù)使用。如果較寒冷如-10℃以下，在選型時(shí)就.. 全文

本廠生產(chǎn)的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)符合標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)及包絡(luò)蝸輪蝸桿副的制造精度符合標(biāo)準(zhǔn)通過ISO-9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證。包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)，一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒.. 全文