車廂聚乙烯板沖擊強(qiáng)度是現(xiàn)有塑料中的較高值，即使在-70℃時(shí)仍有相當(dāng)高的沖擊強(qiáng)度；吸水率極低。因此，其物理機(jī)械性能與使用的工作條件中的濕度因素?zé)o關(guān)； 全文

耐磨損中煤倉襯板是新材料墊板煤倉襯板的沖擊強(qiáng)度是現(xiàn)有塑料中的較高值，即使在-70℃時(shí)仍有相當(dāng)高的沖擊強(qiáng)度。環(huán)境因素也非常的不錯(cuò)，也就是說高密度聚乙烯分子量超過50萬時(shí)，脆化溫度降至-140℃。煤倉襯板.. 全文

溜槽內(nèi)襯板解決煤倉堵倉有啥絕招常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，之后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之.. 全文

白色超高分子板的誕生影響力很大：因?yàn)椋瑸榱搜芯烤垡蚁┌甯叨葘?duì)磨機(jī)功率的影響，分別采用50mm，高度100mm、150mm，200毫米的聚乙烯顆粒直徑的其它參數(shù)不變的情況下，0.51的1.52倍，仿1真.. 全文