平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò).. 全文

非標(biāo)減速器開機(jī)前壓檢查減速機(jī)內(nèi)油面是否符合要求。按提示開或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 負(fù)載試車前要空載運(yùn)行半小時(shí)左右，確認(rèn)空載無故障后力可加載運(yùn)行。非標(biāo)減速器試車應(yīng)經(jīng)常檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況：.. 全文

包絡(luò)蝸輪蝸桿副在嚙合過程中具有以下特點(diǎn)：1、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布，同時(shí)接觸齒數(shù)3－7個(gè)。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后準(zhǔn)確磨削而成，齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。3、加工工藝過程與成形原理完全.. 全文

蝸輪減速機(jī)特點(diǎn)(1)傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪音。因?yàn)槲仐U齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)、噪音都比較小。(2)　蝸輪減速機(jī)具有自鎖性.. 全文