蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)原理詳解蝸桿傳動(dòng)是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)，兩軸線(xiàn)間的夾角可為任意值，常用的為90。蝸桿傳動(dòng)用于在交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪減速機(jī)是蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿.. 全文

非標(biāo)減速機(jī)工作中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停機(jī)檢查，查明、排除故障后方可繼續(xù)工作。時(shí)常檢查潤(rùn)滑情情況，注意補(bǔ)足油量，及時(shí)更換變質(zhì)潤(rùn)滑油。 若出現(xiàn)安裝方位變動(dòng)，一般情況下調(diào)換油鏡、油塞、通氣帽即可。 減速器應(yīng)經(jīng)常保.. 全文

TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)在使用過(guò)程中可以發(fā)揮出非常多的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，而且目前應(yīng)用范圍非常廣所以使用優(yōu)勢(shì)得到大家認(rèn)可，耐久性比較強(qiáng)可以達(dá)到超長(zhǎng)的使用壽命，當(dāng)然前提是要保證在正規(guī)廠(chǎng)家進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)還需要通過(guò).. 全文

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副加工工藝過(guò)程與成形原理完全一致，能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。齒面接觸面積大于70％。蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有兩條同時(shí)出現(xiàn)的，沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線(xiàn)，而且.. 全文